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时政热点:质损车“洗白”入市是在重蹈覆辙

日期:2019-11-6(原创文章,禁止转载)

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近日,河南一位消费者买的新车竟是天哈尔滨看羊癫疯哪家好津爆炸现场停放过的质损车,引起媒体的广泛关注。无独有偶,河北的刘女士不久前也遇上了类似的麻烦事。(4月17日央视新闻)

明明购买的是进口切诺基新车,提车时却被告知这个车在天津爆炸现场停放过,而且受当时爆炸物的影响,做过换滤芯、内外抛光等维修。尽管作为切诺基的生产厂家,美国克莱斯勒汽车公司客服做出了“没有相应的风险”的承诺,但刘女士是按照62.5万元的市场价格签订的销售合同。撇开车辆的质量标准,这种做法已经属于以次充好的欺骗行为。

然而,随着记者的调查,暴露出的问题不仅是刘女士等消费者遇到了麻烦事,而是谁也无法接受的可怕结果。在天津港事故中共有3435辆车辆遭受严重损坏,其中2114辆已经在天津市政府的协助下销毁。剩余的1321辆被定为全损车辆,已经通过理赔交给了保险公司,克莱斯勒明确告知保险公司,该批车辆经测试评估,确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准,不应再进行销售。那么,未被销毁也不应对外销售的这1321辆质损车究竟去了哪里呢?

记者调查发现,天津港爆炸质损车被翻新公开售卖。克莱斯勒在其官网曾表示“这些车辆及其所有部件均应全部销毁”。可是,原应销毁的车不仅没有被销毁,反而被“洗白”入市。如果将此联系到与此相关的天津港爆炸事故,不得不质疑,这是无视前车之鉴,还是在重蹈覆辙?

无论天津港爆炸事故中存在着多少错综复杂的因素,但相关审批、监管上的漏洞是毋容置疑的。而这些“漏洞”,或许就是不该通过的却放行了,该严格把关的却疏忽了。而在处理这起事故的“后遗症”上,在血淋淋的教训面前,竟然在监管上又出现了漏洞。这些原本不享有厂家质保、不可能通过维修手段达到安全标准的质损车质损车,是如何“洗白”入市的呢?有卖车人告诉记者,自己能走车管所的“关系”,只需要找已被“打点过”的一位工作人员就能拿到牌照。

车辆的安全性是性命攸关的,不少车商一旦发现出售的车辆有安全性能上的瑕疵时,都不计成本立即召回。而已被克莱斯勒判断“车辆及其所有部件均应全部销武汉的癫痫病医院好吗?毁”的质损车,竟然会被“洗白”入市,而且发生在令人震惊的天津港爆炸事故的相关善后处理中,相关部门还有没有一点经验教训意识?要多少人命才能唤醒监管部么的责任心?尽管其中可能包含着诸如相关保险公司试图挽回损失的无奈,但这种为了利益的不计后果,何尝不是天津港爆炸事故的原因之一?在处理这起爆炸事故的“后遗症”时,怎么能够忘了前车之鉴而去重蹈覆辙?

天津港爆炸事故还在痛定思痛中,如此巨大的代价能换来什么教训,以此惊醒监管部门?而在对爆炸事故造成的折损车的处理上,让人再次感到失望和后怕。在这些折损车的“洗白”和放行过程中,相关部门和当事人,已经在利益面前全然忘却了天津港爆炸事故的教训。即使不从由此可能发生的后果上,就对经济利益的追求上,已经表现出对天津港爆炸事故的淡漠,是在重蹈天津港爆炸事故中,为了经济利益而不计后果的覆辙。

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