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合资自主车宝骏630对比理念S1

日期:2019-2-1(原创文章,禁止转载)

作为第一个提出“合资车企造自主车”概念的理念汽车,在备受关注和争议的情况下于去年4月份正式推出了它们的首款车型——理念S1,哈尔滨中亚医院看羊癫疯不错从此国内汽车市场便增加了一个新的汽车品牌。时隔4个月后,另一款拥有相同来历的新车横空出世,它就是宝骏630。

无疑,它们都受到了一定的关注,当中的原因是它们均来自合资车企建立的自主品牌。这先天的优势让很多人对它们是否在品质、技术和服务等方面向合资品牌靠拢,而售价则会更加合理或相对便宜等问题感兴趣。既然如此,那今天不妨看看这两款来自不同级别,但却有着相同来历,而且售价相近的车型到底谁会更加实际一些,谁会更加符合我们的口味吧!

外观对比:

除了配置、售价、动力这几方面的因素以外,外观也是影响消费者购车的一个重要因素。在这方面,宝骏630与理念S1明显是两款风格迥异的车,因此两款车摆在一起让你选择的时候,你根本不需要考虑就可以作出自己的正确选择。

源自泛亚设计中心的宝骏630,在外观设计方面跟上了主流紧凑型车的步伐,时尚而动感,相信也符合当下绝大部分消费者的审美眼光。其中最吸引眼球的地方是前脸,力量感十足的发动机盖线条一直延伸到盾形中央格栅,把硕大的“骏马”车标镶嵌其中,与锐利感十足的前大灯搭配后,富有攻击性。相比之下,车侧和车尾的设计则相对要平庸一些,但也符合家用车的设计诉求。

在时尚、动感成为主流的当下,如果外观设计仍然是显得过于保守或另类,那结果不言而喻。如果把理念S1早投入几年,我相信它肯定会比现在受众得多。源自早些年已经停产的本田思迪的外设计,虽然有针对性地进行了一些修改,但并没有脱离思迪的影子,这样的做法有失有得,好处是可以随时提醒别人自己的合资背景,坏处是新鲜感有些不足。

车型尺寸对比

车型/

尺寸(mm)

轴距

宝骏630

4597

1736

1462

2640

理念S1

4420

1690

1495

2450

宝骏630是标准的紧凑型车,而理念S1则是标准的小型车。显然,宝骏630要大一个级别。我想如果价位相同或相近的话,谁都不会介意车子大一些的,毕竟这是空间的最大保证。如果光拿车身尺寸来做对比的话,那明显对理念S1不公平,毕竟它相对要小一个级别,而且它们的轴距相差了190mm。在这种情况下,它们的车内空间是否差别很大?具体的对比我会在后面进行。至于外观方面,我相信不用说太多了,毕竟每个人的审美眼光都不相同,只要你自己喜欢就可以了。

内饰对比:

谈完外观治癫痫病最好的医院是哪,我们再来看看这两款车的内饰设计。当然,这也是一个仁者见仁智者见智的问题。每个人的喜好、审美眼光都不一样,只能说喜欢的人会特别喜欢,不喜欢的人自然也会产生厌恶感,具体需要从消费者个人的情况去选择和衡量。

宝骏630的内饰有着不错的亲和感,深灰色与米黄色的搭配增强了中控台的层次感,整体布局简朴、清晰。而3辐式的方向盘在通用旗下的车型里面十分常见,只是宝骏630的方向盘稍作了修改。而实际上,整个中控台最吸引目光的应该是那造型另类的多媒体区域。两个空调出风口就像两只“大耳朵”,让它看上去有点像人的脸。

理念S1的内饰设计与外观设计一样,仍然没有脱离思迪的影子,整个中控台与思迪相似度达到90%。我们可以清晰地看到,除了色调的搭配稍有差别以外,理念S1还去掉了老气的实木装饰,并且增加了手套箱上面的储物格。与思迪相比,它明显要更加年轻一些和更加人性化。

两款车都有合资厂家的底子,在车内做工和装配工艺方面,我认为它们的表现都已经相当不错。当然了,这也是它们的竞争资本。如果要在这方面做一个对比的话,我认为理念S1在这方面要好一些。在一些细节处理的地方,它要比宝骏630更加细腻一些,例如副驾驶气囊的位置。

空间对比:

相信购买家用紧凑型车/小型车的朋友关注更多的地方应该是空间了。对我们来说,汽车除了可以满足到平时代步的需求,如果在休假时能带上一家几口出游的话那就更好了,那么这两款车在空间方面表现如何?账面数据处于劣势的理念S1又是否会让人失望呢?

我们先看看宝骏630的乘坐空间表现。一位身高1.80米的体验者调节好驾驶坐姿,坐在驾驶座做体验的时候,头部有3指空间;而当这位体验者在保持前排座椅调节不变的前提下,坐在后排做体验时,腿部有一拳左右的空间,头部稍有压抑。总的来说,得益于2640mm的轴距,宝骏630的前后排空间表现均能让人满意。

账面数据明显处于劣势的理念S1在乘坐空间方面其实一点也不逊色。一位身高1.75米的体验者在调节好驾驶坐姿后,头部有一拳空间;而当这位体验者在保持前排座椅调节不变的前提下,坐在后排做体验时,腿部约有2拳半左右的空间,此时头部略有压抑感。实际上,它的整体空间表现已经让人满意。

可以看到,即使两位体验者身高相差了5CM,但实际上两款车的空间表现其实相差不大。说到这里,有不少的朋友或许会产生疑惑了,轴距相差那么大,怎么可能两车的乘坐空间表现会是相当呢?当中的原因我们只可以猜测着分析,这可能与理念S1的中控台面板短,或是它的C柱后移了一点并且倾斜度不大的原因有关,因为这样的设计都会使车内的空间变大。

在正常状态下,两款车的行李厢空间都可以满足到日常使用的需求,所谓的日常使用当然包括了一家几口带上大量行李出游的情况。两款车的行李厢的最大特点是地板平整,纵向深度足够。而在宽度方面理念S1要略有优势一些,因为它受到后悬的影响并没有宝骏630大。但比较可惜的是理念S1为了增加车身的强度,在行李厢加装了两根大铁杆,从而取消了后排座椅放倒的功能。反观宝骏630,它的行李厢也有加固件,但体积要相对理念S1那两根大铁杆小得多,所以它的后排座椅仍然可以按比例放倒,实用性相对高一些。

在车内储物格方面,宝骏630可谓是十分丰富,基本上涵盖车内的每一个角落,而且人性化方面也做得不错,个人认为这点比较值得称赞,起码你也再不用为搁置那些琐碎的小物品而发愁。当然,它还有比较大的进步空间,例如在储物格里面可以铺一些软垫或绒布,以防止物品被刮花;又或者把储物格的空间再做大一些,让它的储物能力更强。

理念S1的储物格也同样丰富,车舱内摸得着的地方基本上都可以找到储物格。而实用性比较突出的是手套箱上面那开放式储物格,不仅空间足够大,而且取拿物品都很方便。不过比较可惜的是有部分储物格存在明显的人性化不足,车门上的储物格就是一个很好的例子。它的开口狭窄,一般500ml的饮料都没有搁置,平时也只能放钱包、手机这类的体积较小的物品。

配置对比:

目前宝骏630在国内上市一共有3款车型,售价区间为6.28-7.38万元。而理念S1同样也只有3款车型在售,包括1.3L和1.5L两个排量,有手动和5挡自动变速箱可选,售价区间为6.98-9.98万元。

从售价来看,售价6.68万元的宝骏630 1.5L手动舒适型与售价6.98万元的理念S1 1.3L MT舒适型、售价为7.38万元的宝骏630 1.5L手动精英型与售价为7.78万元的理念S1 1.3L AT舒适型这两对车型的售价比较接近。换句话说,宝骏630中配车型的售价与理念S1的低配车型售价接近,宝骏630高配车型的售价与理念S1的中配车型接近。因此,在配置对比的环节,我们将会选择上面4款车来做对比。另外,由于理念S1的顶配车型售价达到了9.98万元,与宝骏630目前的顶配车型拉开了2.6万元的售价,已经没有可比性,因此不在对比的范围内。

由于宝骏630的最低配车型仅售6.28万元,与理念S1最低配车型有6000元的差价,因此我选择了售价为6.68万元的宝骏630 1.5L手动舒适型与理念S1的最低配车型做比较,因为这两款车型仅有300天津治羊癫疯医院0元的差价。

宝骏630中配车型 VS 理念S1最低配车型

配置

宝骏630 1.5L手动舒适型

理念S1 1.3L MT舒适型

厂商指导价:

6.68万

6.98万

发动机电子防盗

-

铝合金轮毂

-

座椅高低调节

-

方向盘上下调节

-

后排座椅比例放倒

-

前座中央扶手

-

后座中央扶手

-

单碟CD

-

扬声器系统

6-7喇叭

4-5喇叭

前雾灯

-

遮阳板化妆镜

-

虽然拿出来对比的宝骏630已经是中配车型,而理念S1只是最低配车型,但宝骏630仍然要便宜3000元,当然配置也要比理念S1的最低配车型要丰富得多。对于一款接近7万元的紧凑型车来说,宝骏630的配置算是比较合理,发动机防盗、铝合金轮毂、前雾灯等实用的配置都可以在它的身上找到。反观理念S1,它的配置明显不给力,即使售价已经接近7万元,但遮阳板的化妆镜也没有。

宝骏630的顶配车型是售价为7.38万元的1.5L手动精英型,它与售价为7.78万元的理念S1 1.3L AT舒适型相差了4000元,下面看看它们的配置如何。

宝骏630高配车型 VS 理念S1中配车型

配置

宝骏630 1.5L手动精英型

理念S1 1.3L AT舒适型

厂商指导价:

7.38万

7.78万

电动天窗

-

铝合金轮毂

-

多功能方向盘

-

泊车辅助

-

行车电脑显示屏

-

真皮/仿皮座椅

-

GPS导航系统

可选装

-

后视镜电动调节

遮阳板化妆镜

-

这两款车型的配置对比里面,宝骏630的优势仍然占据着很大的优势。除了售价更低以外,配置也相对要高了不少。作为宝骏630的顶配车型,电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、后视镜电动调节,泊车辅助等这些显得相对高档的配置都可以在它身上找到。而在这方面,即使对比的理念S1售价已经达到7.78万元,也已经是中配车型,但可以明显看得到它的配置的确是简陋。它仍然没有铝合金轮毂,也没有遮阳板化装镜。事实上,理念S1这款中配车型与最低配车型的车内配置是一样的,差别仅在于一款是手动挡车型,而另一款则是自动挡车型,差价8000元。

动力对比

看完上面的车内配置对比,下面我们谈谈动力总成方面的。宝骏630属于紧凑型级别,目前它只有1.5L发动机与5挡手动变速箱搭配的动力总成,1.8L发动机与自动变速箱明年将会上市。而理念S1属于小型车级别,它目前有1.3L和1.5L发动机可选,变速箱也有5挡手动和5挡自动变速箱可选,它的1.5L发动机只与5挡自动变速箱搭配。下面我们先看看这两款车的动力总成数据对比。

车型

宝骏630

理念S1

发动机

1.5L

1.3L

1.5L

最大功率(kW):

81(110马力)

60(82马力)

77(105马力)

最大扭矩(N·m):

146

116

136

变速箱

5挡手动

5挡手动/5挡自动

5挡自动

在动力方面,宝骏630搭配了1.5L P-TEC自然吸气发动机,这款发动机在转速达到5800癫痫疾病的治疗有什么好的方法转的时候可以输出最大功率是81kW(110马力),在转速达到4200转的时候可以输出最大扭矩146牛米,目前与这款发动机搭配的仅有5挡手动变速箱。

理念S1 1.5L排量车型使用的是型号为L15A1的本田VTEC自然吸气发动机。这款发动机可以输出的最大功率为77kW(105马力),可以输出的最大扭矩136牛米,这个数据并不突出,在同级车里面是常见的动力参数,而与这款发动机搭配的仅有5挡自动变速箱。而理念S1 1.3L排量车型则采用来自本田的i-DSI发动机,这款发动机的账面数据也是同级车里面常见的,没有相对的优势。与这台i-DSI发动机搭配的变速箱则有5挡手动或5挡自动变速箱可选。

虽然宝骏630目前只有一款发动机和变速箱可供选择,但我们也可以明显看到,即使拿相同排理的发动机做对比,理念S1的动力明显要小很多。当然了,宝骏630要大一个级别,它的发动机参数要好一些是必然的。在早前试驾这两款车的时候,在动力方面它们给我的感觉是一样的,都足够正常使用,但并不显得充沛,这点与它们本身的家用车定位相符,因此我建议大家也不必为理念S1的发动机参数不出彩而纠结。

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